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1、6次牽手：韓通4000噸全回轉起重船

由南通市海洋水建工程有限公司出資、上海船舶研究設計院設計、江蘇韓通贏吉重工有限公司建造的4000噸全回轉起重船動力系統(tǒng)再次選擇賽思億，該船是賽思億與韓通集團的第6次合作。該船總長200.80m，型寬48.00m，型深16.00m，設計吃水8.00m，系統(tǒng)配置6臺4350kW發(fā)電機組，驅動3臺3000kW艉部主推進電機、3臺3000kW艏側推電，單船推進功率達18MW。值得一提的是，該船是賽思億承接的第20艘風電船，是賽思億開辟風電市場的重要一環(huán)。

2、移動自升式：中電建75米勘測平臺

由中國電建集團中南勘測設計研究院有限公司出資、武漢船用機械有限責任公司建造的75米勘測平臺，是一座可移動的自升式風電作業(yè)平臺，適用于國際航行。該船船長63.6m，型寬35.4m，型深5.8m，設計吃水3.2m，航速6.0kn，可變載荷1000t，艉部設1300kW全回轉定螺距電力推進舵槳2套，設500kW定螺距電力推進側向推進器2套。該船是賽思億承接的第21艘風電船，更是首個勘測平臺，未來將服務于海上風場地質勘測，為海上風電的開發(fā)提供技術支持，具有示范意義。

3、首艘：深圳航道局航標工作船

由廣州打撈局船廠建造、深圳市政府出資、廣東省深圳航道事務中心牽頭建設的深圳市首艘直流組網電推航標工作船動力系統(tǒng)選擇賽思億電推系統(tǒng)，該船船長57.30m，型寬11.00m，型深4.00m，設計吃水2.85m，整個系統(tǒng)配置3臺472kW的發(fā)電機組，發(fā)電機組經過集中式的直流母線變頻電控設備在直流母線進行并網，驅動2臺515kW的主推電機、1臺250kW的側推電機。該船是賽思億承接的首艘航標船業(yè)務，具有里程碑意義。

4、軸發(fā)新單：1500TEU集裝箱船

由揚州萬隆船業(yè)有限責任公司建造的1500TEU集裝箱船，搭載賽思億350kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯供電。其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

為更多船舶提供更加便捷、更加經濟、更加智能化的動力系統(tǒng)解決方案，是賽思億過去十年更是未來十年甚至是企業(yè)的終身奮斗目標。未來，賽思億將會打通自身核心供應鏈，為更多船型私人訂制出更具競爭力、更有創(chuàng)造性、更加環(huán)保經濟的船舶動力系統(tǒng)解決方案！